Для того, чтобы ремень ГРМ постоянно находился в требуемом натяжении, применяется натяжитель ремня, установленный в комплекте с натяжным роликом и направляющими (паразитными, обводными) роликами ремня ГРМ Samand EL, LX Soren, ELX​. Если в двигателе используется цепь привода распредвала (или цепи, в 2-х распредвальных двигателях), то для натяжения цепи применяется натяжитель цепи, установленный в комплекте с башмаком (натяжной и направляющей планкой цепи).

Ролики, натяжитель и ремень ГРМ являются очень важными деталями. Цепь считается более надежной, но и ремень с роликами ГРМ выдерживает пробег в среднем до 60 000 км, после чего следует заменить комплект ремня ГРМ (ремень + все ролики). Разрушение либо подклинивание ролика приводит к разрыву ремня ГРМ, что чревато катастрофическими последствиями для двигателя (будут погнуты клапаны и др.), придется делать сложный и дорогостоящий капитальный ремонт. Кстати, разрыв ремня ГРМ на водительском сленге называется «встречей поршней с клапанами» (в результате чего ломается и то, и другое).

Поэтому, если вы покупаете подержанный автомобиль, сразу поменяйте в нем все ролики и ремень ГРМ, даже если продавец будет уверять в том, что «все заменено и все новое». Замена ремня с роликами обойдется вам намного дешевле капитального ремонта двигателя. Тем более, что заклинить ролик и лопнуть ремень могут в самое неподходящее время (например, в дороге). Практически всегда, одновременно с ремнем следует заменить и все ролики, которые со временем заметно изнашиваются. Развалившийся ролик приводит к таким же фатальным для двигателя последствиям, как и лопнувший ремень ГРМ ― гнутся клапана двигателя, толкатели/втулки клапанов, не говоря уже о возможных ДТП и даже фатальных последствий аварий, когда ремень либо ролик разрушаются на высокоскоростных режимах езды. Ведь при этом сразу же отсекается снабжение и циркуляция жидкости охлаждения и моторного масла в двигателе, падает давление в гидросистеме рулевого и тормозного управления, и водитель не может вовремя оттормозиться и вырулить ставшими "тугими" тормозами и рулем.

Исходя из всего вышесказанного, к процессу подбора и замены Роликов и ремня ГРМ, цепи распредвала, натяжителей и пр. деталей газораспределительного механизма, надо подходить очень ответственно, ведь от этого зависит ваша безопасность, а также долговечность работы одного из самых дорогих элементов вашего авто ― двигателя внутреннего сгорания. Очень важны материалы из которых произведены детали ГРМ, а также качество их исполнения. С этими задачами успешно справляются только производители оригинальных запчастей и производители запчастей для рынка афтемаркет, т.е. мировые лидеры в производстве запчастей для моторной группы, продукцию которых мы и предлагаем Вашему вниманию.

Предлагаем только высококачественные Ролики и комплекты ремня ГРМ  ведущих мировых производителей: LUK, INA, SKF, SNR, FEBI, CONTITECH, DAYCO, GATES, SWAG, PEX, RUVILLE и других производителей по низким ценам.

Для помощи и консультации в подборе и заказе необходимой вам запчасти, звоните пожалуйста нашим менеджерам:

(057) 759-76-46,
097-085-18-69,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
093-185-42-82,
Он-лайн цены и наличие по номеру запчасти смотрите на сайте нашего интернет-магазина — allparts.com.ua