Ремонт КПП Т-150,  редукторов ВОМ, главных передач, гидроусилителей руля тракторов Т-150К

Услуги по ремонту кпп Т-150

Цена указана с обменным фондом (меняем Ваше КПП, на отремонтированную КПП с нашего обменного фонда). Качество ремонта и сборки коробки передач, проверяется обязательным испытанием на стенде, выдаем гарантийный паспорт на отремонтированную кпп.

Также предоставляем услугу по установке КПП в вашем хозяйстве и полной сборке трактора до рабочего состояния нашими специалистами ( это занимает 1-2 дня). 

Услуги по ремонту КПП производятся путем замены из обменного фонда нашего предприятия, либо, по желанию Заказчика, путем ремонта именного агрегата. По взаимной договоренности сторон возможны и другие виды ремонтов:

• по дефектовке в присутствии представителя Заказчика;
• частичный (текущий) ремонт КПП.

Коммерческое предложение.

ФЛП Ренжин Андрей Федорович предлагает услуги по ремонту, дефектовке и испытанию:

1. Коробок перемены передач тракторов семейства Т-150:

• 151.37.005 – гидромеханической;
• 151Б.37005 – механической;
• 156.37.005 – фронтального погрузчика;
• 155.37.005 – скоростной;
• 158.37.005 – с дополнительным ходоуменьшителем;
• 150.37.010-6 – гусеничного трактора.

2. Ведущих валов КПП К-700;
3. Редукторов ВОМ, главных передач, гидроусилителей руля тракторов Т-150К.

Гарантийные обязательства:

Наша организация, гарантирует исправную работу отремонтированных КПП в течении 12 месяцев при условии соблюдения правил эксплуатации, предусмотренных заводами изготовителями.
В случае возникновения неисправности КПП в гарантийный период, ее устранение производится в хозяйстве Заказчика в течении 48 часов с момента заявления рекламации. При этом производятся полномасштабные испытания и сдача КПП Заказчику.
Если со стороны Заказчика не поступило рекламационных заявлений в зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) гарантийный срок автоматически продлевается на 3 месяца.

Цены на услуги по ремонту без учета НДС составляют:

Капитальный:
КПП 151.37.008 (гидромеханическая)- уточняйте цену
КПП 151Б.37.005 (механическая) ― уточняйте цену
КПП 156.37.005 (погрузчик) ― уточняйте цену
КПП 158.37.005 (скоростная) ― уточняйте цену
КПП 150.37.010-6 (гусеничная) ― уточняйте цену

По дефектовке:
КПП Т-150 3500,00 грн. (без учета стоимости зап. частей)
Редуктор ВОМ трактора Т-150, Т-150К — 500,00 грн. (без учета стоимости зап. частей)
ГУР (механизм рулевой) тр. Т-150К — 500,00 грн. (без учета стоимости зап. частей)
Редуктор гл. передачи тр. Т-150, Т-150К — 900,00 грн. (без учета стоимости зап. частей)
Распред.150.37.025-1/150.37.026-1/155.37.025-1 300,00 грн. (без учета стоимости зап. частей)

Цены на услуги по дефектовке  без учета НДС составляют:

Все КПП Т-150, Т-151 3500,00 грн
Редуктор ВОМ Т-150, Т-151 200,00 грн
Редуктор гл. передачи Т-151, Т-150 200,00 грн
ГУР (механизм рулевой) Т-151 150,00 грн
Распределитель 150.37.025-1 100,00 грн

Цены на услуги по испытанию  без учета НДС составляют:

Все КПП Т-150, Т-151 900,00 грн
Редуктор ВОМ Т-150, Т-151 250,00 грн
Редуктор гл. передачи Т-151, Т-150 250,00 грн
ГУР (механизм рулевой) Т-151 200,00 грн
НМШ-25 50 грн

                                Технологическая карта с возможными неисправностями КПП тракторов ХТЗ

Неисправность (отказ)	Причина	Способ устранения	Возможность предупреждения неисправности
Затруднено переключение передач. Клинение на одной из передач особенно при нагреве масла	Попадание абразива или стружки в зазор между золотником 150.37.147-1 и корпусом распределителя 150.37.025-1	Установить 2-ю передачу. Не снимая распределителя с КП, снять крышки 150.37.053-1 и 150.37.257, вынуть золотник 151.37.147- 1, очистить и промыть полость корпуса и золотник. Установить золотник, расположив торцевую метку вверх вертикально. Установить крышки на место, проверив вертикальное расположение метки сектора 150.37.148 (что соответствует включению второй передачи), при этом метки сектора и золотника совпадут
Низкое давление или его отсутствие на одной или двух передачах	Утечка масла через уплотнительные кольца 150.37.138-1 или 150.37.534 поршня гидроподжимных муфт	Снять КП с трактора, разобрать и заменить детали, вышедшие из строя, очистив и промыв канавку поршня гидромуфты под чугунное кольцо 150.37.534
Давление на всех передачах стабильное, но трактор на одной или нескольких передачах останавливается	Клинение поршня 150.37.127-1Б (кольца 150.37.534) в барабане гидроподжимной муфты - диски сжаты Срез зубьев металлокерамических дисков 150.37.074-01	Требуется полная разборка КП с заменой деталей, вышедших из строя и фильтроэлемента. Заменить диски	Периодическая замена и проверка исправности фильтра нагнетания. Применение только штатных масел. Своевременная регулировка давления в гидросистеме
Самовыключение рабочего или транспортного диапазонов, диапазона заднего хода	Износ фиксаторов 125.37.154 или 125.37.259, износ перемычек валиков 151.37.162-2, 151.37.227-3, 151.37.357-3, 120.37.822, вилок 151.37.163-2, 151.37.228-2, 151.37.356, поводков 151.37.435-2, 120.37.823 Самоотворачивание стопорного болта вилок переключения	Снять КП с трактора, вскрыть крышки отсека ходоуменьшителя (ХУ) и раздаточной коробки (РК). Проверить наличие сколов зубьев в шестернях 151.37.235-5 и 151.37.207-6. Отрегулировать упор шестерни 151.37.235-5 регулировочными шайбами 17221.37.266 Заменить фиксаторы, валики, затянуть и законтрить проволокой стопорный болт.	Своевременно производить проверки и, при необходимости, регулировку муфты главного сцепления, тормозка и тяги блокировки
Двигатель на холостых оборотах нагружается на всех передачах, кроме одной	Спекание дисков 150.37.074, 150.37.074-01 и 150.37.602, либо клинение поршня 150.37.127-1 (кольца 150.37.534) в замкнутом положении дисков в гидроподжимной муфте на той передаче, на которой двигатель не нагружается	Требуется полная разборка КП с заменой деталей, вышедших из строя и фильтроэлемента	Применение только штатных масел. Исключить работу на повышенном или пониженном давлении в гидросистеме КП.
Повышенный шум в нижней части коробки раздаточной	Увеличение осевого зазора или разрушение подшипников 7311 и 7313 на валах привода мостов	Отрегулировать зазор или заменить разрушенные подшипники. Привод заднего кардана можно снять только сняв КП с трактора.	Своевременная смазка телескопического соединения карданов (шлицев). Подтяжка болтов М10 крепления стаканов, подтяжка болтов крепления коробки передач к коробке раздаточной. Своевременно проверять (через 250 м/ч) и при необходимости регулировать зазор 0,05…0,1 мм.
Повышенный шум высокого тона в верхней части коробки раздаточной	Нарушена регулировка зазора 0,2…0,4 в паре конических шестерен привода насосов	Снять крышку верхнюю коробки раздаточной и насос, отрегулировать зазор регулировочными прокладками. При необходимости заменить шестерни	На коробках передач с разъединенной гидросистемой руля и навески насос включать только при остановленном двигателе
Повышенный шум, стуки в отсеке ходоуменьшителя (средний отсек)	Разрушение роликовых подшипников NJ 408 KG из-за отклонений по посадкам подшипников на вал и в корпус, а также пережимания или повреждения подшипников при установке, работы на грязном масле или масле нерекомендуемой марки, перегрева коробки передач. Смещение шестерен и их взаимное касание из-за установки деталей с отклонениями или повышенного износа торцов, излом зубьев шестерен	Снять КП с трактора и заменить подшипники, проверить размеры посадочных поверхностей Снять КП с трактора, устранить отказ путем замены деталей	Своевременно промывать и менять фильтры, правильно их устанавливать, проверять наличие резиновых уплотнительных колец. Проверить состояние предохранительного клапана радиатора, при необходимости промыть или заменить. После сборки КП обязательно проверить правильность сборки проворачиванием валов от руки при включенных диапазонах. Не перегружать коробку передач, работать только с рекомендуемым изготовителем шлейфом машин и орудий. Для длительного выполнения энергоемких работ транспортный 3-й диапазон не предназначен
Повышенный шум в отсеке гидроподжимных муфт	Взаимное касание шестерен первичного вала о барабаны ГПМ вторичного вала из-за сворачивания соединения «втулкагайка» между 1-й и 4- й передачами и появление зазоров между ступицами шестерен	Снять верхнюю крышку отсека ГПМ, устранить зазор с помощью разжима гайки специальной 151.37.137 и втулки резьбовой 151.37.138, момент затяжки не более 2кгм. Застопорить соединение винтом М6×12 через одно из двух резьбовых отверстий, находящегося напротив впадины шлицев. Винт зафиксировать анаэробным клеем или фиксатором Loxeal 55-03, 55-04 или 83-03. При затрудненном выворачивании винта допускается местный прогрев соединения	Не перегружать коробку передач, плавно отпускать педаль муфты главного сцепления
Повышенный шум при выключенной муфте главного сцепления, излом вала привода ВОМ	Взаимное касание вала привода ВОМ 151.37.397А-01 о внутренние диаметры валов первичного и муфты сцепления изза ступенчатого выполнения в них внутреннего диаметра или повышенного биения вала привода ВОМ	Устранить касание валов заменой деталей с отклонениями
Выход из строя двухрядных сферических роликовых подшипников 21311 и 21313 на первичных валах КП и КР, а также вторичном валу КП	Несоответствующее воздействие по нагрузке на сепаратор, вызванное смещением во время монтажа между внутренним и наружным кольцами и перекосе колец. Пережим подшипника 21311 соединением «втулка-гайка», работа на грязном масле или масле других марок, не разрешенных к применению	Заменить разрушенные детали	Проверить метод монтажа, убедиться в правильности выполнения посадочных размеров. После сборки провернуть валы КП руками. Момент затяжки соединения «втулкагайка» не более 2 кгм. Следить за маслом и его чистотой
Самовыключение шестерни привода переднего моста	Установка шестерен и валов привода мостов с отклонениями по зубьям, посадочным диаметрам и шлицам, недовключение шестерни из-за упора двуплечего рычага в стенку корпуса КР, перегрузка КП, нарушение осевого зазора 0,05-0,1 мм в конических подшипниках 7311 и 7313	Снять КП, демонтировать и обмерять детали, заменить детали с отклонениями. Допускается блокировка подвижной шестерни распорными втулками 151.37.391 во включенном положении, при этом давление в шинах передних колес должно быть 1,5 кг/см2 , в задних – 1,1 кг/см2	Своевременно проверять и, при необходимости, регулировать зазор в конических подшипниках. Не перегружать КП, работать только с рекомендуемым шлейфом машин и орудий