Подшипники роликовые с цилиндрическими роликами

https://ep-k.com.ua/g50655397-podshipniki-rolikovye-tsilindricheskimi

 

Однорядные

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце

(серия 21хх, 22хх, 23хх, 24хх, 25хх, 26хх, 1002ххх)

ISO: N series

 

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с одно бортовым наружным кольцом

(серия 122хх, 123хх, 126хх)

ISO: NF series

 

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами без бортов на внутреннем кольце

(серия 321хх, 322хх, 323хх, 324хх, 325хх, 326хх и др)

ISO: NUseries

 

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом

(серия 421хх, 422хх, 423хх, 424хх, 425хх, 426хх и др)

ISO: NJseries

 

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом и с плоским упорным кольцом

(серия 921хх, 922хх, 923хх, 924хх, 925хх, 926хх и др)

ISO: NUPseries

 

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего кольца

(серия 2921хх, 2922хх, 2923хх, … 2925хх, 2926хх и др)

ISO: RNUseries

 

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами без наружного кольца

(серия 2921хх, 2922хх, 2923хх, … 2925хх, 2926хх и др)

ISO: RNseries

 

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с без бортовым внутренним кольцом и фасонным упорным кольцом

(серия 521хх, 522хх, 523хх, 524xx, 525хх, 526хх)

ISO: NU series + HJ

 

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с одно бортовым внутренним кольцом и фасонным упорным кольцом

(серия 621хх, 622хх, 623хх, 624xx, 625хх, 626хх)

ISO: NJ series + HJ

 

Двухрядные

Подшипники роликовые радиальные двухрядные с короткими цилиндрическими роликами с коническим отверстием внутреннего кольца с бортами на внутреннем кольце

(серия 31821хх)

ISO: NN xxxx K series

 

Подшипники роликовые радиальные двухрядные с короткими цилиндрическими роликами с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца с бортами на внутреннем кольце

(серия 32821хх)

ISO: NN xxxx series

 

Подшипники роликовые радиальные двухрядные с короткими цилиндрическими роликами с коническим отверстием внутреннего кольца с бортами на наружном кольце

(серия 41629хх)

ISO: NNU 49xx K series

 

Подшипники роликовые радиальные двухрядные с короткими цилиндрическими роликами с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца с бортами на наружном кольце

(серия 42629хх)

ISO: NNU 49xx series

 

Четырёхрядные 

Подшипники роликовые радиальные многорядные с короткими цилиндрическими роликами без бортов на внутреннем кольце с плоскими упорными кольцами на наружном кольце

(серия 41629хх)

ISO: NNU 49xx K series

 

 

 

 

d - номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца;

D - номинальный диаметр наружный цилиндрической поверхности наружного кольца;

B - номинальная ширина подшипника;

r - номинальная координата монтажной фаски.

Цилиндрические роликовые подшипники предназначены для восприятия радиальных нагрузок. Они обладают значительно большей радиальной грузоподъемностью по сравнению с грузоподъемностью радиальных шарикоподшипников равных габаритных размеров, но по скоростным характеристикам несколько им уступают. Подшипники с цилиндрическими роликами очень чувствительны к перекосам внутренних колец относительно наружных, так как при перекосах возникает концентрация напряжений у краев ролика. Для снижения этих напряжений изготовляют подшипники специальных модификаций.

Однорядные подшипники основного типа имеют следующие конструктивные разновидности:

без бортов на наружном кольце;

с одним бортом на наружном кольце;

без бортов на внутреннем кольце;

с одним бортом на внутреннем кольце;

без бортовым внутренним кольцом и фасонным упорным кольцом;

с одним бортом на внутреннем кольце и фасонным упорным кольцом;

с одним бортом на внутреннем кольце и плоским упорным кольцом.

Существуют цилиндрические роликовые подшипники в усиленном исполнении. У этих подшипников комплекты роликов рассчитаны и сконструированы таким образом, чтобы была обеспечена максимальная грузоподъемность.

Сепараторы

 У однорядных подшипников с короткими цилиндрическими роликами сепараторы штампованные или массивные. Материал массивных сепараторов - сталь, латунь, бронза, алюминиевые сплавы. Центрируются массивные сепараторы обычно по двух бортовому кольцу.

Зазор подшипника

Однорядные цилиндрические роликовые подшипники стандартного исполнения имеют нормальный радиальный зазор. Также существуют подшипники с дополнительным обозначением С3 (радиальный зазор больше, чем нормальный) или С4 (радиальный зазор больший, чем С3).

Самоустановка

Модифицированный линейный контакт между роликами и дорожками качения цилиндрических роликоподшипников препятствует возникновению кромочного напряжения и допускает самоустановку.

Однорядные цилиндрические роликоподшипники разъемные. Это облегчает монтаж и демонтаж; оба кольца подшипников могут устанавливаться с натягом. Модифицированный линейный контакт между роликами и дорожками качения препятствует возникновению кромочного напряжения.

 

Обозначения цилиндрических подшипников

                                                  

ТИП	ГОСТ обозначение	Евро обозначение
без бортов на наружном кольце	2002800	N2800
	2100	N1000
	2200	N200
	2500	N2200
	2300	N300
	2600	N2300
с одним бортом на наружном кольце	12500	NF2200
	12300	NF300
без бортов на внутреннем кольце	1032800	NF1800
	1032900	NU1900
	2032100	NU2000
	32100	NU1000
	32200	NU200
	32500	NU2200
	32300	NU300
	32600	NU2300
	32400	NU400
с одним бортом на внутреннем кольце	42100	NJ1000
	42200	NJ200
	42500	NJ2200
	42300	NJ300
	42600	NJ2300
	42400	NJ400
с без бортовым внутренним кольцом и фасонным упорным кольцом	52300	NU300+HJ300
	52600	NU2300+HJ2300
с одно бортовым внутренним кольцом и фасонным упорным кольцом	62500	NJ2200+HJ2200
	62300	NJ300+HJ300
	62600	NJ2300+HJ2300
	62400	NJ400+HJ400
с одно бортовым внутренним кольцом и плоским упорным кольцом	1092900	NUP1900
	92100	NUP1000
	92200	NUP200
	92500	NUP2200
	92300	NUP300
	92600	NUP2300
	92400	NUP400
с коническим отверстием:
- с бортами на внутреннем кольце	3182100	NN3000K
- с бортами на наружном кольце	4162900	NNU4900BK
	4162800	NNU4800K
с цилиндрическим отверстием:
- с бортами на внутреннем кольце;	3282100	NN3000
- с бортами на наружном кольце	4262800	NNU4800
	4262900	NNU4900

 

 

Однорядные цилиндрические роликовые подшипники с сепаратором

Ролики однорядного цилиндрического роликового подшипника всегда движутся в пределах направляющих бортов, выполненных на одном из колец. Конструкция бортов и самих роликов способствует их смазыванию, снижает трение, а значит и нагрев подшипника. Цилиндрические роликовые подшипники имеют разъемную конструкцию: кольцо с бортами, оснащенное комплектом роликов может быть отделено от другого кольца. Это облегчает их монтаж и демонтаж, особенно когда требуется обеспечить посадку с натягом.

Однорядные цилиндрические роликовые подшипники обладают высокой радиальной грузоподъемностью и высокой предельной частотой вращения. Они производятся в нескольких вариантах исполнения, которые отличаются, главным образом, конфигурацией бортов:

·        NU- наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Осевое смещение вала относительно корпуса в подшипника компенсируется в обоих направлениях за счет внутреннего смещения колец. Поэтому подшипник используется в плавающих опорах. По технологическим причинам и для облегчения монтажа подшипников борта наружного кольца крупногабаритных подшипников серии NU могут быть съемными в виде свободных фланцевых колец.

·        NJ- внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Подшипник может компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях за счет внутреннего смещения колец. Поэтому подшипник используется в плавающих опорах.

·        NUP- наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Поэтому подшипник способен фиксировать вал в одном направлении.

·        N- наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Подшипник можно использовать как фиксирующий, так как он может фиксировать вал в осевом направлении в обе стороны.

Номенклатура производства SKF также включает ассортимент цилиндрических роликовых подшипников типа NU без внутреннего кольца. Такие подшипники в качестве дорожки качения используют закаленную и отшлифованную поверхность вала и корпуса подшипника. Для обеспечения большей прочности и жесткости подшипникового узла может использоваться вал большего диаметра.

Подавляющее количество цилиндрических роликовых подшипников имеют цилиндрическое отверстие. Однако некоторые типоразмеры могут поставляться с коническим внутренним отверстием. Подшипники с коническим внутренним отверстием имеют увеличенный зазор.

Некоторые однорядные роликовые подшипники производятся с канавкой под стопорное кольцо на наружном кольце. Возможность осевой фиксации подшипника при помощи стопорного кольца позволяет сильно упростить конструкцию узла и сделать его компактным.

В случае, когда важна простота монтажа и демонтажа, необходимо обеспечить посадку с зазором в корпусе подшипника. Чтобы наружное кольцо подшипника не проворачивалось, некоторые подшипники выпускаются с одним или двумя (под углом 180 градусов) фиксирующими пазами.

Размеры однорядных цилиндрических роликовых подшипников соответствуют нормальному классу точности, а точность вращения - повышенному (6) классу точности.

Однорядные цилиндрические роликовые подшипники изготавливаются с нормальным внутренним зазором. Большинство типоразмеров могут также поставляться с внутренним зазором С3, а некоторые с зазорами С4 и С2.

Способность однорядных цилиндрических роликовых подшипников компенсировать угловой перекос внутреннего кольца относительно внешнего ограничена 3-4 угловыми минутами при условии, что положение вала и корпуса остается низменным. Большие перекосы приводят к быстрому выходу из строя подшипников. В случаях, когда подшипники используются для осевой фиксации вала, максимально допустимые величины перекоса должны быть уменьшены, так как неравномерная нагрузка может привести к износу направляющих бортов.

 

Цилиндрические роликовые подшипники с бортовыми кольцами способны до определенной степени компенсировать осевое смещение вала

Сепараторы, применяемые в однорядных цилиндрических роликовых подшипниках:

·        литой сепаратор из стекло наполненного полиамида с центрированием по роликам

·        штампованный стальной сепаратор с центрированием по роликам

·        цельный латунный сепаратор оконного типа с центрированием по наружному или внутреннему кольцу

·        сборный механически обработанный латунный сепаратор с центрированием по роликам

Многие типоразмеры могут поставляться с различными сепараторами, в зависимости от условий эксплуатации.

Для надежной работы однорядные цилиндрические роликовые подшипники, как и все шариковые и роликовые подшипники, должны быть нагружены заданной минимальной нагрузкой.

 

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники с сепаратором

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники имеют оптимальную высоту сечения, большую грузоподъёмность и жесткость. Их обычно используются в станках, прокатных станах, каландрах для пластмасс, мельницах и крупногабаритных редукторах.

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники трех типов:

·        NNU - наружное кольцо с тремя бортами. Ролики удерживаются механически обработанным латунным сепаратором с шахматным расположением гнезд. Подшипник может иметь или не иметь кольцевую канавку и отверстия для смазывания на наружном кольц.

·        NN - наружное кольцо с тремя бортами. Ролики удерживаются латунным сепаратором с шахматным расположением гнезд. Кольцевая канавка и смазочные отверстия на наружном кольце

·        NNUP - наружное кольцо с тремя бортами. Внутреннее кольцо с одним бортом и одним свободным фланцевым кольцом. Ролики удерживаются механически обработанным латунным сепаратором с шахматным расположением гнезд. Кольцевая канавка и смазочные отверстия на наружном кольце.

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники типов NNU, NN и NNUP в основном отличаются конфигурацией бортов, но также могут иметь небольшие различия в конструкции, вызванные требованиями технологии, эксплуатации или обслуживания, например, иметь широкое внутреннее кольцо или свободное фланцевое кольцо на наружном кольце.

Цилиндрические роликовые подшипники с сепаратором разборные, т.е. кольцо с бортами вместе с роликами и сепаратором, может быть смонтировано отдельно от другого кольца. Это упрощает их монтаж, контроль и обслуживание подшипника.

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники изготавливаются как с цилиндрическим, так и с коническим отверстием. Подшипники типа NN, как правило, имеют коническое отверстие. При монтаже подшипника с коническим отверстием можно контролировать остаточный радиальный зазор или предварительный натяг.

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники, за исключением типа NNUP, допускают определенное осевое смещение вала относительно корпуса за счет перемещения колец внутри подшипника.

Для тех случаев, когда подшипник устанавливается на вал или цапфу ролика по скользящей посадке SKF предлагает двухрядные роликовые подшипники специальной конструкции. Данный подшипник имеет спиральную канавку на отверстии и/или канавки для смазывания на торцах колец, что позволяет устранить недостатки скользящей посадки подшипника – проворачивание внутреннего кольца на валу и повреждения подшипника и места посадки. Подшипник такого типа требует хорошего смазывания сопрягаемых поверхностей.

Стандартные двухрядные цилиндрические роликовые подшипники серий NN (серия 30 ) и NNU (серия 49) обычно изготавливаются с высокой точностью SP. Некоторые из этих подшипников могут быть изготовлены по более высокому классу точности UP. Остальные стандартные подшипники производятся, кроме изготовленных по специальному заказу, по нормальному допуску.

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники выпускаются со стандартным радиальным внутренним зазором, некоторые типоразмеры выпускают с зазором, увеличенным внутренним зазором (С3).

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники способны компенсировать очень небольшой перекос внутреннего кольца относительно наружного.

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники SKF, в зависимости от серии и размера, комплектуются сепараторами следующих типов:

·        двумя сепараторами из стекло наполненного полиамида

·        двумя стальными сепараторами с осями

·        двумя латунными сепараторами оконного типа

·        одним двойным механически обработанным латунным сепаратором с шахматным расположением гнезд

·        одним двойным латунным сепаратором оконного типа

·        одним двухрядным механически обработанным латунным сепаратором

·        одним двухрядным стальным сепаратором с осями

Для надежной работы двухрядные цилиндрические роликовые подшипники, как и все шариковые и роликовые подшипники, должны быть нагружены заданной минимальной нагрузкой.

 

Многорядные цилиндрические роликовые подшипники с сепаратором

Четырёхрядные и шестирядные цилиндрические роликовые подшипники используются исключительно для опор валков прокатных станов, каландров и прессов. Трение в них невелико и сравнимо с трением других роликовых подшипников. Многорядные роликовые подшипники особенно пригодны для применения в высокоскоростных клетях прокатных станов, где подшипники монтируются на шейки валков с натягом. Малая высота сечения подшипников позволяет использовать валки прокатного стана с относительно большим диаметром шейки. Поскольку подшипники комплектуются большим количеством роликов, их грузоподъёмность исключительно высока.

Многорядные цилиндрические роликовые подшипники способны воспринимать только радиальные нагрузки. Поэтому они устанавливаются совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками, либо с коническими роликоподшипниками, которые воспринимают осевые нагрузки.

Четырёхрядные и шестирядные цилиндрические роликовые подшипники разборные, т.е. кольцо с бортами и комплект роликов с сепаратором могут устанавливаться независимо от свободного кольца, т.е. все компоненты подшипника могут монтироваться независимо. Это значительно упрощает монтаж, контроль и обслуживание подшипника. Многорядные роликовые подшипники способны компенсировать некоторое осевое смещение вала относительно корпуса внутри подшипника.

Четырёхрядные цилиндрические роликовые подшипники имеют цилиндрическое отверстие. Подшипники некоторых размеров могут иметь также коническое отверстие. Подшипники с коническим отверстием в процессе монтажа могут быть отрегулированы для достижения требуемого зазора или предварительного натяга.

Четырехрядные цилиндрические роликовые подшипники производятся по классу допусков P6 на размеры и по классу допусков P5 на точность вращения.

Четырехрядные цилиндрические роликовые подшипники стандартно производятся с увеличенным радиальным внутренним зазором C3 или C4. Шестирядные цилиндрические роликовые подшипники производятся с радиальным зазором, который определяется по заказу покупателя.

Многорядные цилиндрические роликовые подшипники, в зависимости от серии и размера, комплектуются сепараторами следующих типов:

·        двумя или тремя двойными механически обработанными латунными сепараторами с шахматным расположением гнезд

·        двумя двойными латунными сепараторами оконного типа

·        четырьмя латунными сепараторами оконного типа

·        четырьмя стальными сепараторами с осями

·        четырьмя двойными механически обработанным латунными сепараторами с шахматным расположением гнезд

 

Однорядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники

Бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники с максимальным количеством цилиндрических роликов имеют максимальное число роликов и поэтому способны воспринимать очень большие радиальные нагрузки. Однако они не могут работать при высоких частотах вращения, как подшипники с сепараторами.

Стандартная номенклатура включает:

·        NCF- имеют два борта на внутреннем кольце и один борт на наружном кольце, благодаря чему способны выдерживать односторонние осевые нагрузки и фиксировать положение вала в одном направлении. Детали подшипника удерживаются при помощи стопорного кольца, расположенного на без бортовой стороне наружного кольца.

·        NJG- имеют два борта на внешнем кольце и один на внутреннем, благодаря чему способны выдерживать односторонние осевые нагрузки и фиксировать положение вала в одном направлении. Они имеют само удерживающийся набор роликов. Внутреннее кольцо можно снимать без принятия дополнительных мер предосторожности. Монтаж и демонтаж упрощается.

Бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники производятся по нормальному классу точности.

Однорядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники поставляются с нормальным радиальным внутренним зазором. Большинство типоразмеров есть с увеличенным радиальным зазором (С3).

Способность компенсировать перекос внутреннего кольца относительно внешнего кольца у бес сепараторных цилиндрических роликовых подшипников ограничена несколькими угловыми минутами (3-4).

Для надежной работы бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники, должны быть нагружены минимальной нагрузкой. В противном случае ролики подшипника могут проскальзывать.

 

Двухрядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники

Двухрядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники имеют максимальное количество роликов и поэтому пригодны для несения больших радиальных нагрузок. Однако скорость вращения данного вида подшипников ограничена.

SKF производит двухрядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники в четырех исполнениях:

·        NNCL - имеют внутреннее кольцо с тремя бортами и наружное кольцо без бортов. Стопорное кольцо, установленное в канавку наружного кольца между рядами роликов, удерживает все детали подшипника вместе. Подшипник может компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях за счет внутреннего смещения колец. Поэтому подшипник можно использовать в плавающих опорах.         

·        NNCF - имеют три борта на внутреннем кольце и один борт на наружном кольце, которые позволяют подшипнику обеспечивать одностороннюю осевую фиксацию вала. Стопорное кольцо, расположенное на без бортовой стороне наружного кольца, удерживает все детали подшипника вместе.

·        NNC - имеют такое же внутреннее кольцо, как и подшипники типов NNCL и NNCF. Наружное кольцо - разъёмное. Обе части кольца удерживаются фиксирующими элементами, которые на должны нагружаться осевой нагрузкой. Обе части кольца идентичны и имеют один борт, что позволяет подшипнику осуществлять двустороннюю осевую фиксацию вала.

·        NNF - во всех вариантах исполнения имеют уплотнения с обеих сторон и заполнены пластичной смазкой. Разъемное внутреннее кольцо имеет три борта и удерживается стопорным кольцом. Наружное кольцо имеет один центральный борт. Подшипник может быть использован для двухсторонней осевой фиксации вала. Из-за большого расстояния между рядами роликов, подшипники способны воспринимать изгибающие моменты.

Двухрядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники стандартно изготавливаются с нормальным допуском.

Двухрядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники стандартно производятся с нормальным радиальным внутренним зазором. Подшипники с увеличенным радиальным внутренним зазором C3 или уменьшенным зазором C2 поставляются под заказ.

Любой угловой перекос наружного кольца двухрядного бес сепараторного цилиндрического подшипника относительно внутреннего создает моментные нагрузки на подшипник. Результатом увеличения нагрузок на подшипник является сокращение его ресурса.

Для надежной работы однорядные бес сепраторные цилиндрические роликовые подшипники, как и все шариковые и роликовые подшипники, должны быть нагружены заданной минимальной нагрузкой.

 

Многорядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники

Многорядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники применяются в опорах станов холодной прокатки, где на ролики действуют значительные силы, но скорости ограничены. Они также применяются в правильных прессах, ножницах и экструдерах. Для обеспечения эффективного смазывания все многорядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники имеют отверстия для смазывания или кольцевую канавку и отверстия для смазывания на наружном кольце.

SKF производит три типа многорядных бес сепараторных цилиндрических роликовых подшипников: NNU, NNB, NNC. Тип NNU является основным типом многорядных цилиндрических роликовые подшипников.

·        NNU - имеет два свободных фланцевых кольца на наружном кольце, внутреннее кольцо без бортов и четыре или восемь рядов роликов. Подшипник разборный и допускает некоторое двухстороннее осевое перемещение вала относительно корпуса за счет внутреннего смещения колец.

·        NNB - имеет внутреннее кольцо с четырьмя или шестью бортами и наружное кольцо без бортов. Стопорные кольца с обеих сторон дорожки качения наружного кольца удерживают все детали подшипника вместе. Некоторое небольшое двухстороннее осевое перемещение вала относительно корпуса может происходить за счет внутреннего смещения колец подшипников.

·        NNC - имеет от четырёх до шести бортов на внутреннем кольце и один борт и одно свободное фланцевое кольцо, присоединенное к наружному кольцу и удерживающее все детали подшипника вместе. Подшипник способен осуществлять двухстороннюю осевую фиксацию вала.

Многорядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники стандартно производятся по нормальным допускам.

Большинство многорядных бес сепараторных цилиндрических роликовые подшипников производятся с увеличенным радиальным внутренним зазором C3.

Для надежной работы многорядные бес сепараторные цилиндрические роликовые подшипники, как и все шариковые и роликовые подшипники, должны быть нагружены заданной минимальной нагрузкой.