Предлагаем комплекты сцепления на Ford Focus, Mondeo, Fiesta, Transit, Kuga, Scorpio, Sierra ведущих мировых производителей: Sachs, LUK, Valeo, AISIN, NK, EXEDY - корзина сцепления, диск, выжимной подшипник и маховики в ассортименте. Наличие и под заказ, отправка по регионам.

Немного теории. Главная задача сцепления — кратковременное отключение двигателя от коробки переключения передач, а также плавное соединение этих агрегатов при работающем двигателе. Сцепление предотвращает резкое изменение нагрузки, обеспечивает плавное трогание с места и предохраняет детали трансмиссии автомобиля от перегрузок инерционным моментом, который создается вращающимся двигателем при резком замедлении вращения коленвала.

Знаете ли вы, что неисправное сцепление приводит к повышению расхода топлива, затрудненному включению передач и износу шестеренок коробки переключения передач, рывкам при трогании авто и переключении передач – все это ведет к ударным нагрузкам на элементы крепления двигателя и агрегаты трансмиссии. Самой неприятной особенностью износа деталей сцепления является то, что выход из строя хотя бы одного из элементов системы сцепления приводит к ускоренному износу окружающих его частей. Например, изношенный диск сцепления быстро выведет из строя корзину и маховик, которые являются весьма дорогостоящими элементами, особенно – маховик сцепления. По этой же причине, особенно для хорошо «походивших» элементов сцепления (с большими сроками и пробегами) рекомендуется заменять сцепление именно комплектом одного производителя - всю группу изнашивающихся частей, которые заменяются совместно и возвращают сцеплению первоначальные характеристики. К тому же вы не знаете достоверно комплект сцепления какого производителя стоит с конвейера (как оригинальный) на вашем авто. Поэтому заменяя, например, только диск по VALEO у него может не сложиться дальнейшая «совместная жизнь» (сработка) с другим производителем, например,  с корзиной сцепления LUK или выжимным подшипником INA.

Некоторые типовые признаки неисправностей:

Исправное сцепление должно при нажатии на его педаль полностью выключаться, во включенном состоянии - не пробуксовывать, сам процесс включения-выключения должен проходить бесшумно. Если хотя бы на один из перечисленных пунктов владелец автомобиля не может ответить утвердительно, следовательно, пришла пора заняться диагностикой сцепления.

Бывают случаи, когда сцепление выключается не полностью. Одна из распространенных причин — слишком большой свободный ход педали сцепления, который необходимо отрегулировать. Иногда помогает прокачка гидравлического привода сцепления. Однако если вышли из строя диски, сломались пружины или приводная вилка, предстоит сложный и дорогой ремонт с заменой необходимых деталей.

Иногда сцепление «пробуксовывает»: двигатель работает на высоких оборотах, а крутящий момент передается слабо. Наиболее вероятная причина — износ фрикционных накладок ведомого диска. Причиной могут быть также лопнувшие пружины либо недостаточный свободный ход педали сцепления.

Иногда в работе сцепления появляется шум (больше похожий на шелест) в результате неисправности выжимного подшипника (при нажатой педали шелест исчезает). В данном случае нужно заменить подшипник.

 

Предлагаем диски сцепления, корзины сцепления, выжимной подшипник, маховик сцепления, комплекты сцепления  производителей Valeo, LUK, INA, Sachs, AISIN, NK и др.

Наличие и под заказ, продажа, замена, отправка по регионам.

Для подбора и проценки комплекта сцепления для вашего автомобиля, позвоните нашим менеджерам:

(057) 759-76-46,
097-085-18-69,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
093-185-42-82,
Он-лайн цены и наличие по номеру запчасти смотрите на сайте нашего интернет-магазина — http://allparts.com.ua