Снятие наружного шарнира.

Работу проводим при замене шарнира, его чехла и смазки.

Снимаем привод с автомобиля. При замене чехла очищаем шарнир снаружи и зажимаем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Пассатижами сжимаем за выступы малый хомут и, поддевая отверткой, разъединяем его. Аналогично снимаем большой хомут.

Сдвигаем защитные пластмассовый кожух и резиновый чехол по валу. Очищаем и протираем торцевую часть шарнира от старой смазки.

Через выколотку из мягкого металла сбиваем шарнир, нанося удары по торцу обоймы.

Выколотка не должна передавать усилие на сепаратор или шарики во избежание их повреждения.

Снимаем шарнир.

Шарнир фиксируется на валу стопорным кольцом, расположенным в проточке на конце вала.

Поддеваем стопорное кольцо отверткой...

и снимаем его.

Разъединяем резиновый чехол и пластмассовый кожух и снимаем их.

Устанавливаем шарнир в обратной последовательности.

При установке старого шарнира предварительно очищаем его от смазки. Очистив вал, наносим тонкий слой новой смазки ШРУС - 4М и надеваем на вал кожух и новый чехол. Установив на вал новое стопорное кольцо.

Через выколотку из мягкого металла напрессовываем шарнир на вал.

Устанавливаем новые хомуты (перед затяжкой хомутов выпускаем избыток воздуха из чехла, поддев отверткой посадочный поясок чехла)