Предлагаем Новые и Восстановленные (полная заводская реставрация) ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТА Opel Movan ведущих мировых производителей: TRW, NK, ATE, BENDIX, LPR, SASIC, DELPHI, MAPCO, A.B.S. и др. производителей.

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ:  Заводская реставрация оригинала (ВОССТАНОВЛЕННЫЙ СУПОРТ) с гарантией до 6 месяцев по низкой цене!  

Немного теории. Конструкция суппорта, как правило, имеет один колесный (рабочий) тормозной цилиндр и крепится на поворотном кулаке двумя болтами. При нажатии ногой на педаль тормоза приводится в работу Главный тормозной цилиндр, который создает тормозное усилие (давление в гидравлической тормозной системе), посредством поршня, воздействующего на жидкость тормозной системы. Жидкость передает усилие суппорту, в котором устанавливается один или несколько поршней. Эти поршни выдвигаются наружу в соответствии с усилием, создаваемым поршнем главного цилиндра и воздействующим на жидкость в колесных (рабочих) тормозных цилиндрах. Поршни в суппорте давят на тормозные колодки, которые, в свою очередь, прижимаются к диску для создания необходимого трения. Таким образом, при нажатии на педаль тормоза создается гидравлическое давление, преобразуемое суппортом в тормозное усилие. Это усилие передается одинаково на поршень и на дно цилиндра суппорта, передвигая поршень и сдвигая суппорт. Это приводит к зажатию тормозного диска с обеих сторон и торможению автомобиля.

Замена тормозных колодок является хорошим поводом произвести тщательный осмотр всех узлов тормозной системы. Будучи одними из исполнительных элементов тормозной системы, тормозные колодки могут сигнализировать о неисправностях диска, суппорта, деталей ходовой системы.

Поскольку усилия, нагрузки, температурный режим в механизме суппорта очень велики, да и условия агрессивной среды на наших дорогах очень неблагоприятны, вследствии этого супорта и их механизмы изнашиваются и со временем требуют замены. Закисшие направляющие и, в меньшей степени, заклинивший поршень суппорта - самые частые неисправности в тормозной системе. Чрезмерный износ одной или двух колодок из четырех свидетельствует о неисправности тормозного суппорта в том числе и о неисправности рабочего цилиндра (заклинивание рабочего тормозного цилиндра).

Чтобы содержать суппорты в исправном состоянии их необходимо периодически обслуживать. Это значит, что их периодически необходимо разбирать, чистить, смазывать специальной смазкой с последующей сборкой. Необходимо также проверить на целостность резиновые уплотнители, так как их повреждения приводят к последующей неисправности в суппорте. Например, при разрыве пыльника поршня в цилиндр суппорта попадает грязь-пыль-соль-влага с дороги, которая царапает и поршень и цилиндр, что впоследствии приводит к появлению ржавчины и подклиниванию поршня.

Для помощи и консультации в подборе и заказе суппорта и прочих запчастей для вашего автомобиля, звоните пожалуйста нашим менеджерам:

(057) 759-76-46,
097-085-18-69,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
093-185-42-82,

Он-лайн цены и наличие по номеру запчасти смотрите на сайте нашего интернет-магазина — http://allparts.com.ua