Предлагаем  турбокомпрессоры, нагнетатели, улитки ведущих мировых производителей - Borg Warner Turbosystems (бренды: Schwitzer и KKK), Garrett, Honeywell, IHI, Holset, Mitsubishi, JP-Group на иномарки.

Наша компания имеет большой опыт в подборе и поставке запчастей различных производителей на легковые и грузовые автомобили широкого модельного ряда. Мы являемся профессионалами на рынке предложения турбокомпрессорного оборудования в Украине. Мы подберем самый оптимальный по цене вариант агрегатов системы наддува именно для вашего автомобиля. В наличии каталоги кросс-кодов ведущих производителей, остатки на крупнейших складах в Украине и оперативная поставка покупателям.

Также в наличии комплекты прокладок турбин, смена которых является обязательной при замене турбокомпрессора.

Срок жизни и показатели для замены турбины

Поскольку турбокомпрессор является элементом двигателя, который работает в условиях высоких температур, давления и нагрузок, то вследствие этого его ресурс ограничен. Как правило, срок жизни турбины заканчивается при пробеге 150-200 тыс.км, когда и приходит время ее замены. Она все равно умрет, рано или поздно. Однако, если давать ей остывать хотя бы 1 минуту на холостых оборотах после интенсивной работы или 2-3 минуты после продолжительного движения по магистрали на повышенных оборотах,  то прослужит она существенно дольше. Глушить сразу после остановки турбодвигатель нельзя, потому что разогретая турбина будет продолжать вращаться еще некоторое время по инерции, а подача масла на неё уже не производится, так как двигатель заглушен. Поэтому остатки нагретого масла без его отвода в горячей турбине будут превращаться в кокс (нагар), который и укорачивает и без того её не очень-то долгую жизнь. При езде по городу охлаждать не обязательно, так как пробки и светофоры предоставляют естественный отдых и турбина не перегревается. Можно использовать "Турбо-таймер" - тоже выход из положения для нетерпеливых или очень занятых людей. Еще одним очень важным фактором продолжительности жизни турбины является применение качественного синтетическоко масла.

Начальным показателем для того, чтобы присмотреться и прислушаться к своей турбинке на предмет ее ремонта/замены, является повышенный расход масла.  На языке сленга автомастеров - турбина "начинает сопливить". Но это еще не показатель для вмешательства, если сопливит чуть-чуть. Вот уж если начнет конкретно гнать масло - тогда ее надо менять однозначно. Еще один показатель замены - это когда услышишь характерный свист турбины. Вот тогда начинай морально и материально готовиться к ее ремонту или замене. Причем лучше замена, чем ремонт. Как более дешевый вариант, возможна замена картриджа (это когда улитка остается старая, а заменяются все внутренности) либо реставрация. Этот вариант будет стоить в два-три раза дешевле, но имейте ввиду, что прослужить такая запчасть, зачастую, может не более года-двух. Поэтому вариант замены именно турбины в сборе вместе с комплектом прокладок - самый предпочтительный и долговечный!

Для подбора более дешевых вариантов неоригинальных турбокомпрессоров, в том числе реставрированных, звоните пожалуйста в офис.

Широкое наличие, отправка по регионам.

Для подбора и проценки автозапчастей системы наддува для вашего автомобиля, позвоните нашим менеджерам:

(057) 759-76-46,
097-085-18-69,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
093-182-42-82

Он-лайн цены и наличие по номеру запчасти смотрите на сайте нашего интернет-магазина - http://allparts.com.ua