Диаметр болта крепления маховика М-12.М-14

Вал коленчатый (коленвал) Т-25, Т-16, Д-21.

Коленчатый вал преобразует качательное движение шатунов дизеля во вращательное движения, воспринимает крутящие моменты, создаваемые его коленами, и передает суммарный момент через сцепления трансмиссии трактора.

Действующие на вал нагрузки от давления газов и инерционных сил, изменяющиеся за цикл по величине и направлению, вызывает растяжения, сжатия, скручивания и изгиб его элементов. Такие тяжелые условия работы вала дополняются высокой скоростью скольжения его опорных шеек относительно подшипников.

Основными требованиями, предъявляемыми коленчатому валу, являются его жесткость, износостойкость, сопротивление усталости, коррозийная стойкость и технологичность.

Наиболее распространенным способом получения заготовки валов является их горячая штамповка из стали 45Х, 45Г2, 50Г, 45ХМФА. Шейки вала подвергаются поверхностному упрочнению путем их обкатки профилированными роликами, а сверления для подвода к ним масла – дорнованию, выглаживающему следы их механической обработки, которые могут стать концентраторами напряжений.

  После закалки шеек вала ТВЧ на глубину 2..3мм их поверхностная твердость составляет 50..55HRC. Газовое или жидкостное азотирование шеек после их закалки в расплавленных цианистых солях позволяет повысить эту твердость до 60HRC и более. Окончательной обработки шеек является их суперфиниширование и последующая полировка.  Реже заготовки вала получают литьем из чугуна с глобулярным графитом по выплавляемым моделям.