GZox Injection & Carb Cleaner - Пенный Очиститель инжектора, карбюратора и дроссельной заслонки.

Оригинальный, не имеющий аналогов товар!

СуперРаскоксовка!

Внимание!!! ОТПРАВЛЯЕМ ЗАКАЗЫ 2 РАЗА : ПО ВТОРНИКАМ И ПЯТНИЦАМ. Наложки нет.

Свежий, не просроченный очиститель!

300 мл

Пенный Очиститель карбюратора, инжектора и системы впрыска в виде спрея моментально удаляет лаковые и углеродные отложения из инжекторов, карбюратора, дроссельной заслонки и других элементов системы впрыска топлива.Применяют его также и как раскоксовку двигателя. Injection & Carb Cleaner восстанавливает мощность двигателя и приёмистость, нормализуется расход топлива. Запуск двигателя становится более лёгким. Стабилизируется холостой ход. Уменьшается выброс в атмосферу вредных веществ.Можно использовать для мотоциклов. Рекомендуется применять после пробега 8 000 - 10000 километров.

Можно использовать для раскоксовки двигателя. Очень качественная раскоксовка!

Применение товара для раскоксовки носит рекомендательный характер.

Способ применения:

В качестве очистителя инжекторной топливной системы:

дайте машине прогреться (5-6 мин на холостую). Сделайте щель, немного ослабив резиновый шланг между воздушным фильтром и камерой, и вставьте трубку так, чтобы можно было впрыснуть очиститель в камеру. Заведите мотор и доведите обороты приблизительно до 2000 об., не сбрасывая обороты, в течение 30 секунд впрыскивайте очиститель. Остановите мотор и подождите 5-6 минут, верните резиновый шланг на место. Заведите мотор. Дождитесь, пока не перестанет идти белый дым. Действия необходимо произвести так, чтобы в воздушный фильтр не попала жидкость.

В качестве очистителя карбюратора: после работы машины на холостую в течение 5-6 мин., снимите воздушный фильтр, чтобы машина не заглохла, доведите обороты до 1000-1500, впрысните очиститель в течение 30 секунд в отверстие карбюратора и заглушите мотор на 5-6 мин, поставьте воздушный фильтр на место. Заведите мотор. При необходимости отрегулируйте обороты.

По тестам хватает для раскоксовки 4-х цилиндрового двигателя.

1. Подготовка.
Для начала необходимо вытащить предохранитель, отвечающий за бензонасос, запустить машину и дать ей заглохнуть.
Далее, выкручиваем свечи и ставим поршни в ровное положение.
Для этого, в цилиндры ставятся тонкие длинные трубочки одинаковой длины. Прокручивая коленвал на нейтральной передаче, добиваемся ровного положения всех поршней.
На 4-х цилиндровом двигателе, это не составит труда. На 6-ти цилиндровых двигателях, не всегда имеется такая возможность. Здесь придется искать оптимальное положение всех поршней.
Если нет возможности вращать коленвал ключом, то на МКПП это можно выполнить прокатив машину на передаче или вывесить колесо и покрутить его.
На АКПП такой трюк не пройдет. Придется крутить стартером и проверять после этого положение поршней. Если не вышло — снова крутите стартер и проверяете поршни трубочками.
2. Раскоксовка.
В прогретый двигатель (достаточно температуры 40-50 градусов), в свечные колодцы заливается Gzox Injection & carb cleaner , на 4 цилиндра будет достаточно 1-ой банки, для 6-ти — понадобится уже 2.
Брызгаем в каждый цилиндр Gzox в течении 4-5 сек. После этого, у вас должно остаться в банке примерно 1/3 состава. Далее немного накручиваем свечи, и все это благополучно отмокает на протяжении 2-х часов.
В этот период, если есть возможность, каждые 30 мин можно шевелить поршни, чтобы состав лучше проникал в нагар на поршневых кольцах. Спустя 2 часа, доливаем остатки Gzox Injection & carb cleaner в цилиндры и оставляем на 2-4 часа. Возможно в некоторых цилиндрах жидкость уйдет в картер — это нормально.
3. Очистка.
Спустя указанное время, выкручиваем свечи и шприцем Жане (или любым другим шприцем большого объема) откачиваем из цилиндров остатки Gzox Injection & carb cleaner. При сильном загрязнении, откачиваться будет черная жижа.
Далее, если под рукой есть компрессор, продуйте каждый цилиндр, плотно накрыв его тряпкой. В этот момент из цилиндра вылетит основная часть грязи.
Продув все цилиндры, накрываете их тряпкой и не подключая бензонасос, на выжатой педали газа, крутите стартером 8-10 сек, чтобы остатки раскоксовки вылетели из цилиндров.

4. Запуск.
Закручиваем старые свечи, ставим предохранитель на место и заводим автомобиль. Если вы продували цилиндры компрессором, то двигатель заведется с 1-2 раза.
Если же такой возможности не было — придется сложнее. Двигатель заведется с 3-5 раза, крутите стартер и как почувствуете схватывание — подгазуйте.
Оставьте двигатель работать на 10 -20 мин на холостом ходу. В это время из выхлопной трубы пойдет белый дым — это сгорают остатки нагара.

5. Смена масла.
Заглушите двигатель и оставьте его на 15 мин, чтобы масло стекло в картер, слейте отработанное масло, далее рекомендуем залить промывочное масло, для того, чтобы оно смешалось с остатками раскоксовки и вывелось из системы.
На этом этапе можно использовать OIL SYSTEM CLEANER - ОЧИСТИТЕЛЬ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ, так как она хорошо чистит маслосъёмные кольца.
Теперь осталось заменить фильтр и залить свежее масло.
Свечи можно поменять сразу, но лучше сделать это через 100-150 км, так как остатки нагара, догорающие в цилиндрах, могут загадить новые свечи.
Путем такой не сложной процедуры, из камеры сгорания убирается нагар и чистятся поршневые кольца.