Маркерный буй Bs Diver

 Облегченная и удобная для пользователей конструкция буя, который работает как шарик - наполняете воздухом из легких. Работает хорошо, данный буй длиной 180см хорошо видно на воде. Займет минимум места, когда он свернут. 
  Стандартный сигнальный (маркерный) буй Bs Diver для обозначения места всплытия дайвера представляет собой полый, длиной 1.8 метра цилиндической формы полиуретановый мешок с узкой горловиной окрашеный в яркий (обычно оранжевый) цвет.Идет в комплекте с сумочкой

- с предохранительным клапаном 
- Заполняется перорально 
- Длина: 180 см 
- Цвет. оранжевый

 Указатели местонахождения дайверов (маркеры)  обеспечивают максимальную видимость безопасности и спокойствия дайвера. Маркерные буи - важнейший элемент обеспечения безопасности в случае отделения дайверов от команды обеспечения или судна.

Основные характеристики маркерных буев

• Легко надуваются на глубине;
• Маркерные буи имеют встроенный клапан сброса избыточного давления, что позволяет запускать их на глубине
• В сдутом виде все маркеры умещаются в кармане, расположенном на бедре или на спинке;
• Оранжевый маркер используется цвет для указания местонахождения, желтый - для чрезвычайной ситуации.

 Буй для дайвинга – представляет собой яркий надувной «поплавок» из плотного водо / воздухонепроницаемого материала.
Основная задача всех буев – обеспечение безопасности дайвера, подача сигналов на поверхности воды.
Маркерный Буй - первый и основной элемент экстренного снаряжения, устройство для подачи сигналов на поверхности.
Необходимый девайс, особенно учитывая малый вес и что в сложеном виде не занимает много места, легко помещаясь в карман BCD.

 Чтобы Вас заметили в тех местах, где могут быть течения или корабли, вам обязательно нужен буй.

 Они бывают трех типов: обыкновенная сосиска (просто и дешево), герметичная сосиска и так называемый «маркерный» буй. Чем длиннее буй – тем лучше вас видно. Поэтому покупайте максимально длинный и лучше герметичный – он не сдувается, и надуть его на поверхности достаточно один раз. Из негерметичного, если его выпустить из руки и он ляжет на поверхность воды, воздух выйдет, его придется поддувать, а на это тратятся лишние силы, что нежелательно. Имейте в виду, что, когда вы всплываете, капитан может вас не заметить и просто переехать днищем бота. Поэтому всплывать надо очень близко к стенке (или к рифу), потому что ни один капитан на риф не пойдет – он бережет корабль. Если вы всплываете в таком месте, где теоретически могут быть корабли, нужно сначала выпустить буй и подождать минут пять, чтобы его заметили и капитан обошел это место. Не забывайте, что у корабля чудовищная инерция и развернуться на пятачке он не может. Только после этого можно подниматься вдоль буя. Для этого к бую вам понадобится специальная маленькая катушка. Многие из экономии берут просто веревку, но она, как правило, запутывается в самый неподходящий момент. С катушкой такого не бывает.

 Крайне важный момент – навыки работы с буем. При всей своей простоте запускание буя из-под воды часто вызывает проблемы – люди просто запутываются и их выкидывает на поверхность или надувают буй не до конца и его плохо видно.  Поэтому прежде чем плавать в открытой воде, где могут быть течения, потренируйтесь в запуске буя.

 Помните: когда вы плаваете под водой, а буй – над вами, ни в коем случае не пристегивайте веревку, которая идет к бую, к себе – ее надо держать в руках. Бывают случаи, когда капитан катера не видит буй, цепляется за него, и вас выдергивает на поверхность.