Правильная обкатка скутера и мопеда

После приобретения любого нового транспортного средства, ему необходимо сделать обкатку. Обкатка необходима для того, чтобы все детали новых механизмов и агрегатов притерлись друг к другу. Самые важные для скутера и мопеда это первая тысяча километров. В этот период необходимо избегать больших нагрузок на двигатель и его перегрев.

Обкатка производится несколькими этапами. Первые 150 км необходимо двигаться с особой осторожностью, не давая вращению коленчатого вала выше 4000 оборотов в минуту. Движение необходимо периодически прерывать, примерно через час езды , останавливаясь на 5 — 10 минут. Если транспортное средство с полуавтоматической коробкой передач, то необходимо при движении как можно чаще переключать передачи.

После 150 км и до 500 км необходимо избегать вращения коленвала свыше 5000 оборотов в минуту. Так же следует почаще переключать передачи при движении. Ни в коем случае не открывать полностью дроссельную заслонку, избегая максимального вращения коленчатого вала.

После 500 км и до окончания обкатки (1000 км) немного увеличить вращения коленчатого вала, но не более 6000 оборотов в минуту. При движении не допускать долгой работы двигателя с постоянной частотой вращения, периодически менять режим движения.

За время обкатки надо будет два раза заменить масло в вариаторе скутера или в двигателе мопеда. Первая замена производится после 500 км, а вторая после 1000 км

Еще советуют во время обкатки скутера или мопеда не допускать большой перегрузки двигателя, которая может быть вызвана перевозкой пассажира или тяжелого груза. При обкатке пользуйтесь только дорогами с твёрдым покрытием.