СТАРТЕР ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
СТАРТЕРА СТ230-Б4 (42.3708-10, 6012.3708),

На автомобили с двигателями семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 устанавливают стартер 42.3708-10, или 6012.3708, или 51.3708
или 8012.3708, или 406.3708 (на картере сцепления с правой стороны), на автомобили с двигателями семейства ЗМЗ-402 - СТ230-Б4, или 422.3708, или 4216.3708-01, или 4227.3708 (с левой стороны картера сцепления). Все стартеры,
представляющие собой электродвигатель постоянного тока с электромагнитным возбуждением, аналогичны по конструкции
и установочным размерам, они различаются только техническими характеристикам и. В стартере четыре полюса. Сверху на корпусе стартера установлено тяговое реле с двумя обмотками - втягивающей и удерживающей. При повороте ключа в замке зажигания в положение «II» замыкается цепь питания обмоток тягового реле. Якорь реле втягивается и через рычаг вводит в зацепление шестерню стартера с зубчатым венцом маховика двигателя. В конце хода якорь включает цепь питания стартера и одновременно отключает втягивающую обмотку реле (питание подается только на удерживающую обмотку). При возврате ключа в замке зажигания в положение «I» отключаются цепи питания стартера и удерживающей обмотки, под действием пружины якорь выводит шестерню стартера из зацепления с зубчатым венцом маховика. Устройство стартера
(рис. 10.5) показано на примере стартера СТ230-Б4. Разборка приведена на примере стартера 42.3708-10, остальные стартеры разбирают практически аналогично.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чтобы избежать многих неисправностей стартера при его эксплуатации соблюдайте ряд простых правил. При пуске двигателя включайте стартер не более чем на 1 0 -1 5 с и повторно - через 2 0 -3 0 с. Непрерывная длительная
работа стартера может привести к перегреву обмоток якоря и статора. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или зажигания. После пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода (особенно при нажатой педали акселератора) может привестик заклиниванию обгонной муфты стартера. Не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера - это вызовет его значительную перегрузку и повреждение.

Рис. 1 0 .5 . Стартер С Т230-Б 4: 1 - заглушка; 2 - крыш ка со стороны привода; 3 - ось рычага; 4 - вал ротора; 5 - шестерня привода; 6 - привод стартера; 7 - ротор; 8 - промежуточная опора; 9 - рычаг привода; 10 - корпус; 11 - обмотка статора; 12 - полюс; 13 - заклепка; 14 - якорь тягового реле; 15 - опорная шайба пружины ; 16 - пружина якоря реле; 17 - корпус тягового реле; 18 - удерживающая обмотка; 19 - втягивающая обмотка; 20, 23 - пружины ; 21 - контактный диск; 22 - крышка тягового реле; 24 - контактный болт; 25 - вывод; 26, 39 - изоляционные втулки; 27 - пружина щетки; 28 - крышка со стороны коллектора; 29 - уплотнительное кольцо; 30 - стяжной болт; 31 - защитный кожух; 32 - щетка; 33 - держатель щетки; 34 - упорное кольцо; 35 - стопорное кольцо; 36 - упорная шайба; 37 - обмотка ротора; 38 - плунжер якоря реле;
40, 41 - защитные колпаки; 42 - коллектор; 43 - втулка вала ротора